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航空運輸淺談新形勢下航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及思考

來源：發(fā)布時間：2019/7/3 9:00:05 瀏覽次數(shù)：725次

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國內(nèi)航空貨運時效服務(wù)，航空快遞跨省當(dāng)日達(dá)國內(nèi)8小時，公司獨具優(yōu)勢的國內(nèi) 最快6小時到達(dá)，快遞跨省8小時送到， 12 小時的限時服務(wù)品牌和遍布全國的航空快遞網(wǎng)絡(luò)，安全、準(zhǔn)確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)的門到門航空快遞和物流服務(wù)，并實施信息跟蹤服務(wù)。航空快遞的物品包裝完畢就可以發(fā)貨了，國內(nèi)空運辦理流程簡潔，貨物品名確定以后你就可以把件數(shù)、重量申報過來就可以發(fā)運了。當(dāng)日達(dá)比順豐還要快，不要被順豐的航空快遞服務(wù)迷惑，我們是一家當(dāng)日達(dá)快遞，而順豐是一家比四通一達(dá)的速度快很多，但是當(dāng)日達(dá)只能做上海同城地區(qū)的，而國內(nèi)當(dāng)日達(dá)選擇，我們廣州航空物流就可以了。
新形勢下航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及思考
近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施、實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務(wù)和運行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題。對此，民航局提出把促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。目前，東航集團(tuán)已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團(tuán)航空貨運物流混改正在推進(jìn)中。本文將分析國內(nèi)外物流運輸?shù)陌l(fā)展情況，列舉航空物流的幾種運營模式，并說明近年來航空物流業(yè)的發(fā)展模式和動向。
一、全球貨運市場總體情況
(一)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，貨物貿(mào)易量持續(xù)增長，助力全球貨運保持較快的發(fā)展速度。
(二)2017年全球貨運運力增長保持下降態(tài)勢，貨運市場需求持續(xù)增加，有助于航企提升效益。
(三)國內(nèi)物流運輸增長較快，受高鐵等新型運輸方式的快速發(fā)展的沖擊，航空運輸比重保持較低水平且增幅小于運輸業(yè)平均水平。
在全球經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇和中國經(jīng)濟(jì)形勢保持穩(wěn)中向好的驅(qū)動下，2017年中國民航貨運運輸量保持較快增長。根據(jù)2018年全國民航工作會議，2017年中國民航貨郵運輸量全年預(yù)計712萬噸，同比增長6.6%，2018年貨郵運輸量預(yù)計756萬噸，同比增長6.2%。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，高鐵運輸速度快、效率高、運能大、受天氣影響小的優(yōu)勢越發(fā)凸顯，高鐵快運業(yè)務(wù)快速發(fā)展壯大，逐漸成為國內(nèi)快遞行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。中國統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月民航貨運運輸量638萬噸，同比增長5.9%，低于全國貨運運輸量增幅10%。未來一段時期內(nèi)，鐵路、公路等運輸方式將持續(xù)對航空運輸造成沖擊，中歐國際班列的迅猛發(fā)展也將分流部分國際貨源。
1-11月貨運運輸量對比表
二、航空物流市場機遇及問題
(一)快件、特種貨物的快速增長。
近年來，隨著中國居民消費能力提升和消費方式的改變，快件、特種貨物持續(xù)高速增長，帶來了大量的航空運輸需求，也對航空物流業(yè)提出了更高的要求。一是快件貨源的快速增加要求航空物流業(yè)從傳統(tǒng)“機場到機場”的運輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴T到門”的全流程服務(wù)。二是高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種貨物運輸量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。